寶鉅證券董事及集團首席投資總監(jiān)黃敏碩

內(nèi)地次季開始走出疫情，中央推出不少政策來刺激消費和經(jīng)濟，其中把新能源汽車購置補貼政策，延續(xù)至2022年底，另加快補貼資金清算速度、推動新能源汽車在城市公共交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，及把免徵車輛購置稅的優(yōu)惠政策，延續(xù)至2022年底。另也在地方層面上放鬆限購，對燃油車限牌的七個主要城市，作放鬆限購或現(xiàn)金補貼促消費。

據(jù)乘聯(lián)會初步預(yù)測，內(nèi)地上月狹義乘用車市場零售總銷量為171萬輛，同比增速9%。而內(nèi)地多間車企陸續(xù)公布上月汽車銷量，當中以長城汽車(2333)銷售增幅較佳，期內(nèi)單月銷量8.94萬輛，同比和環(huán)比分別上升27%及14%，能夠承接前月亮麗表現(xiàn)，主打品牌哈弗上月銷售按年增加11.7%，至5.61萬輛，而長城皮卡銷量上升80%至近2.1萬輛，至於新能源車品牌歐拉，則售出4,794輛，同比增加2.9倍。集團上半年高端車銷售佔比亦見上升，主因高收入人士收入較多元，及受疫情影響輕微，遂料未來售價10至15萬的車款上升空間仍大。此外集團將於本月起陸續(xù)推出新車型，另也獲納入為第二批參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動的企業(yè)和車型名單。

集團與騰訊及內(nèi)地物聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)仙豆智能，早前宣布加強戰(zhàn)略合作，於車聯(lián)網(wǎng)、海外雲(yún)服務(wù)、智能營銷、AR導航及自動駕駛等多個領(lǐng)域合作。事實上集團早前發(fā)布3大技術(shù)品牌，包括高智能模塊化技術(shù)平臺「檸檬」，智能專業(yè)越野平臺「坦克」，及面向未來出行的智能系統(tǒng)「咖啡智能」，於過去5年相關(guān)研發(fā)開支逾200億元人民幣。

科技持續(xù)提升產(chǎn)品競爭性

市場相信相關(guān)科技將可持續(xù)加強旗下產(chǎn)品的競爭性，帶動銷量和利潤增長，將有利提升均價，前景看俏?，F(xiàn)價市盈率16倍，建議可回試9元以下收集，目標價10元，跌穿8.3元止蝕。

(筆者為證監(jiān)會持牌人士，本人及/或有聯(lián)繫者沒有於以上發(fā)行人或新上市申請人擁有財務(wù)權(quán)益)