（香港文匯報(bào)記者 方俊明 廣州報(bào)道）19日，X8426次「灣區(qū)號」中歐班列從深圳平湖南物流園出發(fā)，滿載110個(gè)標(biāo)箱的日常用品、家電（電烤爐、熱水器、電飯煲）等貨物，從內(nèi)蒙古滿洲里鐵路口岸出境，15天後直接抵達(dá)俄羅斯沃爾斯諾站。中歐班列正成為粵港澳大灣區(qū)與共建「一帶一路」國家間貿(mào)易往來的重要通道。廣鐵集團(tuán)19日透露，大灣區(qū)「中歐班列」線路目前佔(zhàn)到全國總線路的五分之一，通達(dá)歐洲24個(gè)國家100多個(gè)城市，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)深度參與共建「一帶一路」。數(shù)據(jù)顯示，目前選擇貨物搭載「灣區(qū)號」中歐班列的企業(yè)逾4,800家，包括華為、比亞迪等企業(yè)，高附加值的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等也搭上火車，出口增長明顯。

「如今在中線、東線、西線三條中歐班列大通道上，都有大灣區(qū)豐富的產(chǎn)品。」廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任楊文曦介紹，中歐班列由最初不到50列發(fā)展到2022年的1,262列，增長了25倍多。除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品外，高附加值的電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車也「坐上了火車」，出口增長也明顯增加。

「灣區(qū)智造」走出去

深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理趙忠俊介紹，目前選擇貨物搭載「灣區(qū)號」中歐班列的企業(yè)有4,800多家，包括華為、比亞迪、邁瑞等。滿載過百輛嶄新國產(chǎn)汽車的首趟「灣區(qū)號」中歐班列便於今年八月從深圳駛出，經(jīng)二連浩特口岸開往中東歐地區(qū)，為粵港澳大灣區(qū)汽車出口提供高效便捷的國際物流大通道；全程運(yùn)行時(shí)間22天，比海運(yùn)節(jié)省一半的時(shí)間成本。深圳海關(guān)表示，國產(chǎn)汽車出口發(fā)展?jié)摿薮?，海關(guān)與多部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制，提供通關(guān)便利化服務(wù)，並積極拓展國產(chǎn)汽車出口渠道。

萬和電器相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，今年「灣區(qū)號」深圳中歐班列推進(jìn)「精品班列」，為高端電子產(chǎn)品、電商貨物等高貨值貨物提供更高效、更穩(wěn)定的班列運(yùn)輸服務(wù)，相比「灣區(qū)號」常規(guī)中歐班列平均時(shí)效縮短41%。同時(shí)，還推出拼箱產(chǎn)品、電商班列產(chǎn)品等業(yè)務(wù)，為企業(yè)提供更多樣化的選擇，也推動(dòng)更多「灣區(qū)智造」走出去。

聯(lián)通亞歐減成本

「中歐班列具有時(shí)效穩(wěn)定、通關(guān)快速等優(yōu)勢。譬如南沙港南站開通中歐班列後，整體物流時(shí)間縮短兩天，出口至同一目的地的時(shí)間相較傳統(tǒng)海運(yùn)出口預(yù)計(jì)可壓縮60%以上?！雇罔F國際貨運(yùn)代理商務(wù)總監(jiān)劉路香表示，隨著未來南沙港中歐、中亞班列的雙向開行，將利用南沙港與東南亞國家區(qū)位相臨、往返航線密集的優(yōu)勢，重點(diǎn)吸引東南亞往返歐洲、中亞地區(qū)之間的貨源在南沙港集結(jié)中轉(zhuǎn)。譬如，烏茲別克斯坦生產(chǎn)的鉀肥通過南沙港回程中亞班列運(yùn)往印尼，時(shí)效方面較以往節(jié)省三分之一以上，可大大減輕客戶的資金成本。

「目前大灣區(qū)中歐班列線路已達(dá)18條，佔(zhàn)到了全國總線路的兩成，也形成『幹線通道+集疏運(yùn)體系+內(nèi)陸港』高效銜接的現(xiàn)代物流體系?！箯V鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前大灣區(qū)穩(wěn)定開行中歐班列的城市包括廣州、深圳和東莞等市，相繼開通往歐洲、中亞五國、南亞、東南亞等鐵路國際貨運(yùn)班列線路；通達(dá)歐洲24個(gè)國家100多個(gè)城市，覆蓋亞歐大陸全境。

數(shù)讀大灣區(qū)「中歐班列」

◆近十年來（截至今年九月），大灣區(qū)累計(jì)開行「中歐班列」2,940列，運(yùn)送貨物28.8萬標(biāo)箱。

◆中歐班列由最初一年不到50列發(fā)展到2022年的1,262列，增長了25倍多。

◆今年七月，大灣區(qū)「中歐班列」開出84列，運(yùn)送貨物9,240標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。

◆目前大灣區(qū)「中歐班列」線路已達(dá)18條，佔(zhàn)到了全國總線路的兩成。

◆大灣區(qū)每周穩(wěn)定開行「中歐班列」19列，並引入了進(jìn)口班列，通過國際海鐵聯(lián)運(yùn)方式組織「回程班列」。

◆近十年來，經(jīng)由大灣區(qū)「中歐班列」走向國外的產(chǎn)品從剛開始的幾種，拓展到超100種。

◆目前大灣區(qū)穩(wěn)定開行「中歐班列」的城市包括廣州、深圳和東莞等；班列通達(dá)歐洲24個(gè)國家100多個(gè)城市。

整理：香港文匯報(bào)記者 方俊明

物流基地「廣貨廣出」 吸引產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地

「大灣區(qū)『中歐班列』以穩(wěn)定的時(shí)效和較低的成本，拉近了大灣區(qū)與歐洲國家之間的距離，也形成廣州大田、增城西及深圳平湖南等七個(gè)物流基地。」廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些物流基地不僅以其日益完善的運(yùn)輸能力暢通國際物流通道，支撐「廣貨廣出」，而且吸引一系列產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地；譬如依託增城西站的廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐片區(qū)已引進(jìn)14個(gè)項(xiàng)目、投資額超231億元（人民幣，下同），將帶動(dòng)灣區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐開行國際班列從最初的月均不足10列，發(fā)展到如今月均30多列，基本實(shí)現(xiàn)「天班」開行。僅今年上半年，183列中歐班列從這裏駛出，同比增長超三成，如今已躋身成為廣州城市東部唯一的特大型交通物流樞紐。在運(yùn)輸貨物產(chǎn)地方面，廣東省佔(zhàn)比81%左右，外省佔(zhàn)比約19%，覆蓋廣西、湖南、福建、浙江等地，貨值月均一億美元以上。運(yùn)送的貨物以空調(diào)、電視等日用電器，衣服、鞋子等紡織服飾，以及其他五金機(jī)械和日用百貨等為主。

冷鏈物流加入「配送套餐」

其中，中俄班列在廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的班列開通前，企業(yè)需要將貨物運(yùn)送至成都、重慶、西安等地發(fā)貨，時(shí)間成本高，物流時(shí)長比現(xiàn)在要多七天左右。如今，運(yùn)送貨物範(fàn)圍也逐步擴(kuò)大，冷鏈物流加入「配送套餐」。今年便有搭載冷藏貨櫃貨品「冷凍烤鰻」的中歐班列發(fā)出，通過鐵路全程冷鏈運(yùn)輸方式，將其運(yùn)往俄羅斯莫斯科，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約近一半時(shí)間。

廣鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作為國家級重大項(xiàng)目，還正在加速構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐；目前積極引進(jìn)智能製造、生物醫(yī)藥、生鮮食品和物流產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃打造成為大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)、樞紐經(jīng)濟(jì)培育引領(lǐng)區(qū)、科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)製造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心。目前該樞紐片區(qū)已引進(jìn)項(xiàng)目14個(gè)，包括希音、增城味谷、酒仙、廣弘基地等知名企業(yè)，用地2,155畝，投資超231億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值逾738億元。