【香港參與國家改革開放】
改革開放是中國20世紀以來社會歷史發(fā)展進程中的重大事件,香港在進程中扮演不可或缺的角色。回顧過去,國家改革開放始於1978年,一批港商北上投資,兩地磨合出互惠互利的合作模式。《香港參與國家改革開放志》中提到,香港自1979年參與國家改革開放歷程,相互促進下,推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè),並發(fā)展經(jīng)濟。香港七十年代經(jīng)濟起飛,被列入亞洲四小龍之一,但面臨人力及市場的樽頸,故國家改革開放為香港帶來機遇,一批港商北上投資,帶來的除了資金,還有技術(shù)、訊息、管理制度和國際視野,而內(nèi)地亦可提供人力及地方,形成互補。
香港自1979年參與國家改革開放歷程,輿內(nèi)地相互促進,經(jīng)過四十餘年互動,國家成為全球第二大經(jīng)濟體、全球貿(mào)易大國;香港經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從輕工業(yè)產(chǎn)品製造出口,成功轉(zhuǎn)型為服務(wù)業(yè)型經(jīng)濟體、國際金融中心和航運中心。
基礎(chǔ)建設(shè):
改革開放以來,港商在內(nèi)地發(fā)展的基建項目包括能源、公路及橋樑、貨櫃碼頭、邊境口岸設(shè)施及地鐵等。
能源:粵港聯(lián)網(wǎng)工程、香港至蛇口的電纜工程、沙角B電廠、大亞灣核電站、沙角C電廠、安順電廠二期
公路及橋樑:廣珠公路四橋、洛溪大橋、廣佛高速公路、廣深高速公路、虎門大橋、廣州環(huán)城高速公路
貨櫃碼頭:珠三角港口群(蛇口集裝箱碼頭、赤灣集裝箱碼頭、珠海國際貨櫃碼頭、南海國際貨櫃碼頭、鹽田國際集裝箱碼頭、大鏟灣集裝箱碼頭一期)、長三角港口群(張家港永嘉集裝箱碼頭、上海集裝箱碼頭、太倉國際集裝箱碼頭、南京港龍?zhí)都b箱、上海浦東國際集裝箱碼頭、寧波大榭招商國際碼頭、揚州遠揚國際碼頭、上海明東集裝箱碼頭、寧波遠東碼頭、連雲(yún)港新東方國際貨櫃碼頭)、環(huán)渤海地區(qū)港口群(天津東方海陸集裝箱碼頭、天津五洲國際集裝箱碼頭、天津聯(lián)盟國際集裝箱碼頭)。此外,港商在內(nèi)地其他地區(qū)投資的貨櫃碼頭還包括廈門象嶼新創(chuàng)建碼頭、廈門國際貨櫃碼頭、廈門集裝箱碼頭等。
邊境口岸設(shè)施:羅湖聯(lián)檢大樓、皇崗口岸邊檢綜合檢查站
地鐵:截至2017年,港鐵公司在內(nèi)地營運六條地鐵綫路(分別在深圳、北京、杭州),合計規(guī)劃綫路總長221.2公里,共150個車站;除帶來三十多年營運地下鐵路的經(jīng)驗、資金及先進的設(shè)備,港鐵公司引入的「興建一營運一移交」、公私合營、「鐵路加物業(yè)」綜合發(fā)展的模式,有助促進內(nèi)地城市軌道的發(fā)展和投融資體制改革。
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