龐溟 經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、經(jīng)濟(jì)學(xué)家

隨著全球化和計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等科技領(lǐng)域的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流不僅依賴於載運(yùn)、存儲(chǔ)、裝卸和包裝等各環(huán)節(jié)物理設(shè)備意義上的傳統(tǒng)配套基礎(chǔ)設(shè)施，還融入了物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、射頻識(shí)別（RFID）、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、食品儲(chǔ)運(yùn)溫控技術(shù)和先進(jìn)保鮮技術(shù)、工業(yè)級(jí)無(wú)人駕駛和無(wú)人機(jī)配送、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車和自主移動(dòng)機(jī)械人等新科技，並整合了貨源履歷追溯跟蹤系統(tǒng)、電子結(jié)算交易系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)收集分析系統(tǒng)、智能物流車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)及管理優(yōu)化算法等自動(dòng)化、信息化、數(shù)碼化、智慧化控制系統(tǒng)。在產(chǎn)品和物資的生產(chǎn)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、配送等各環(huán)節(jié)，科學(xué)技術(shù)和物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的潛力大、範(fàn)圍廣、空間足，提升物流和供應(yīng)鏈的效率、安全性和可靠性，並穩(wěn)步解決成本、效益、管理和數(shù)據(jù)安全等諸多方面的挑戰(zhàn)。

物流可實(shí)現(xiàn)科技融合與創(chuàng)新

多層次、多功能、運(yùn)作快捷的綜合物流體系和區(qū)域物流一體化是加快區(qū)域分工協(xié)作與經(jīng)濟(jì)整合的潤(rùn)滑劑，科學(xué)技術(shù)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合與一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的黏合劑，兩者的有機(jī)結(jié)合可以進(jìn)一步推動(dòng)協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新機(jī)制。區(qū)內(nèi)物流行業(yè)科技創(chuàng)新的發(fā)展，更應(yīng)做到既堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工明確，又通過(guò)區(qū)域協(xié)作和產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新做到深度融合、互利共贏，把北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、天津先進(jìn)製造研發(fā)優(yōu)勢(shì)、河北環(huán)京津的地緣優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)、做好京津科技溢出效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

例如，京津超大城市群應(yīng)注重物流周轉(zhuǎn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，大宗物資的規(guī)模化、經(jīng)濟(jì)化、綠色低碳化存儲(chǔ)和運(yùn)輸應(yīng)成為河北和天津?yàn)I海新區(qū)的重要功能承接，冷鏈物流存儲(chǔ)技術(shù)、物流包裝材料的研發(fā)應(yīng)用以及物流綠色技術(shù)裝備、物流器具載具和設(shè)備裝備的研發(fā)製造可考慮更多布局在河北。此外，還應(yīng)跨省市加強(qiáng)行業(yè)科技信息、技術(shù)成果、創(chuàng)新人才等資源共享，做好關(guān)鍵共性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)研發(fā)和大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用測(cè)試的政策統(tǒng)一、同事同標(biāo)、場(chǎng)景共享、牌照互認(rèn)、結(jié)果互通。這樣更有利於促進(jìn)京津冀商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)碼化、信息化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)模化、集聚化、融合化、共享化發(fā)展，協(xié)同構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)、布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流體系。

綠色物流助上流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

另一方面，國(guó)家物流降本增效空間較大，綠色物流前景廣闊，物流行業(yè)有望成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)之一。特別地，京津冀地區(qū)以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、以公路為主的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，使改善空氣質(zhì)素的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)也成為倒逼能源、產(chǎn)業(yè)和交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的增效之戰(zhàn)。仲量聯(lián)行研究部統(tǒng)計(jì)了全國(guó)已獲各類機(jī)構(gòu)綠色建築認(rèn)證的全部綠色倉(cāng)物流儲(chǔ)項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)全國(guó)已有覆蓋90多個(gè)城市的300多個(gè)物流園區(qū)獲得不同類型的綠色認(rèn)證，呈現(xiàn)多點(diǎn)發(fā)展態(tài)勢(shì)；全國(guó)認(rèn)證數(shù)量自2017年起增速逐年加快，2022年更是出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)；但獲得綠色認(rèn)證的物流園區(qū)僅佔(zhàn)全國(guó)物流地產(chǎn)總量的3.9%，未來(lái)提升空間巨大；已獲綠色認(rèn)證的物流項(xiàng)目租金較周邊市場(chǎng)平均租金高出6.1%，其中天津獲得綠色認(rèn)證的物流項(xiàng)目溢價(jià)高達(dá)12%，北京和廊坊的物流項(xiàng)目也可取得9%左右的高綠色溢價(jià)。

不少物流企業(yè)積極實(shí)踐ESG原則和綠色、低碳、環(huán)保理念，尤其注重倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的節(jié)能減排，將屋頂光伏、電力存儲(chǔ)、水循環(huán)系統(tǒng)等實(shí)際運(yùn)用於倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，並將底層技術(shù)應(yīng)用、零碳倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、綠色配送體系結(jié)合在一起，考慮功能集成、設(shè)施共享，提升物流企業(yè)和物流設(shè)施的提升土地集約化利用水平、規(guī)模效益和資源利用效率，加快推進(jìn)行業(yè)綠色化發(fā)展進(jìn)程，助力實(shí)現(xiàn)「雙碳」目標(biāo)。

探索貨運(yùn)零排放發(fā)展模式

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，京津冀地區(qū)中重型貨車僅佔(zhàn)車輛總數(shù)的20%，但其所產(chǎn)生的碳排放佔(zhàn)到了整個(gè)交通貨運(yùn)體系碳排放的50%。為兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，區(qū)域內(nèi)新建了北京（密雲(yún)）至河北（承德）礦建材料貨運(yùn)換電廊道、北京（亦莊）至天津（天津港）商品車貨運(yùn)氫能廊道、北京至天津（天津港）外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)箱氫能廊道等三條貨、車、站、路互聯(lián)互通的跨區(qū)域零排放重卡示範(fàn)廊道，服務(wù)貨運(yùn)需求超萬(wàn)噸、應(yīng)用新能源重型貨車規(guī)模超千輛，為促進(jìn)貨運(yùn)領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型起到了很好的示範(fàn)帶頭作用，並探索出一套可落地、可持續(xù)和可複製的零排放貨運(yùn)發(fā)展模式。在企業(yè)、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)層面之外，區(qū)域內(nèi)各省市也應(yīng)統(tǒng)一指導(dǎo)思想、目標(biāo)要求、發(fā)展規(guī)劃，明晰政策路徑、聯(lián)動(dòng)機(jī)制、任務(wù)銜接，打破行政分割和制度障礙，持續(xù)深化協(xié)同治理和聯(lián)合執(zhí)法等區(qū)域深度協(xié)作，避免物流行業(yè)發(fā)展中的資源浪費(fèi)、重複建設(shè)、環(huán)境污染。