香港文匯報(bào)訊（綜合記者方俊明、李紫妍、黃寶儀、帥誠(chéng)及中新社報(bào)道）國(guó)產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)持續(xù)獲新突破！中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航發(fā)）在第十五屆中國(guó)航展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)「珠海航展」）集中推介10型通航動(dòng)力產(chǎn)品，13日與10家重要客戶(hù)簽署1,500餘臺(tái)通航動(dòng)力產(chǎn)品的意向採(cǎi)購(gòu)合同，總金額超過(guò)100億元（人民幣，下同）。

此外，中國(guó)航發(fā)在航展上發(fā)布《2024—2043民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，未來(lái)20年，中國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)巨大，預(yù)計(jì)將交付1.9萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值超3,000億美元，市場(chǎng)份額將超過(guò)全球五分之一。

中國(guó)航發(fā)是中央直接管理的軍工企業(yè)，由國(guó)資委、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建。在本屆航展的中國(guó)航發(fā)展臺(tái)，一系列不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸引觀眾們的目光。中國(guó)航發(fā)本次集中推介的10型通航動(dòng)力產(chǎn)品，受到海內(nèi)外客戶(hù)的青睞；僅13日便有來(lái)自航空工業(yè)直升機(jī)所、聯(lián)合飛機(jī)、中航無(wú)人機(jī)、彩虹無(wú)人機(jī)、白鯨航線、中航通飛華南、航空工業(yè)哈飛等12家重要客戶(hù)與中國(guó)航發(fā)集中簽約，共簽訂了1,500餘臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的意向採(cǎi)購(gòu)合同和合作協(xié)議，總金額約106億元。

渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始批量交付

其中，AES100發(fā)動(dòng)機(jī)3個(gè)月前剛剛獲頒中國(guó)民用航空局型號(hào)合格證，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)先進(jìn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研製產(chǎn)品從無(wú)到有的歷史性突破?！窤ES100民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)具有整體葉盤(pán)、氣冷葉片、軸承共腔、環(huán)下供油、健康管理等當(dāng)代先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特徵?！笰ES100發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師李概奇表示，「在結(jié)冰、暴雨、強(qiáng)電磁環(huán)境等複雜條件下都可安全穩(wěn)定工作，配裝的直升機(jī)可執(zhí)行公務(wù)運(yùn)輸、觀光旅遊、石油服務(wù)、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)等多種任務(wù)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊，將有力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)也已取得中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，完成運(yùn)行支持體系搭建，開(kāi)始批量交付。至於渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)方面，渦槳-6系列發(fā)動(dòng)機(jī)是3,000千瓦級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，裝機(jī)使用時(shí)長(zhǎng)超百萬(wàn)小時(shí)，配裝AG600大型水陸兩棲飛機(jī)等。

此外，中國(guó)航發(fā)在航展上發(fā)布《2024—2043民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）介紹，截至2023年底，全球在役商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總量達(dá)5.6萬(wàn)臺(tái)以上。其中，窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量達(dá)到3.5萬(wàn)臺(tái)，佔(zhàn)據(jù)60%以上的市場(chǎng)份額，寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、商用渦槳飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分別達(dá)到1.4萬(wàn)臺(tái)、0.4萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)國(guó)內(nèi)在役商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)總量達(dá)到9,000臺(tái)以上。

報(bào)告認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)及旅遊業(yè)繼續(xù)復(fù)甦和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅遊業(yè)的繁榮等為航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)提供了持久的驅(qū)動(dòng)力，將促進(jìn)新一代航空飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)展。

報(bào)告稱(chēng)，未來(lái)20年，全球商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)交付量將達(dá)到8.7萬(wàn)臺(tái)以上，交付價(jià)值約1.5萬(wàn)億美元。到2043年，中國(guó)商用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)到2.1萬(wàn)臺(tái)以上，其中窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)約1.6萬(wàn)臺(tái)，寬體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)超4,000臺(tái)。

中國(guó)通用航空市場(chǎng)近年發(fā)展迅速。報(bào)告顯示，截至2023年底，中國(guó)通用航空飛行時(shí)數(shù)達(dá)到137.1萬(wàn)小時(shí)，較上一年增長(zhǎng)12%。全球通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量共50餘萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)3,758臺(tái)。

純電動(dòng)力系統(tǒng)等新型動(dòng)力快速崛起

報(bào)告還顯示，純電動(dòng)力、混合電推進(jìn)系統(tǒng)等新型通航動(dòng)力正快速崛起。未來(lái)20年，混電、純電動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)期並存，中國(guó)電推進(jìn)系統(tǒng)需求量將達(dá)到3.1萬(wàn)臺(tái)套，其中純電系統(tǒng)1.86萬(wàn)臺(tái)套，混電系統(tǒng)1.24萬(wàn)臺(tái)套，市場(chǎng)總價(jià)值近300億美元。全球電推進(jìn)動(dòng)力需求量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)套，市場(chǎng)總價(jià)值超越傳統(tǒng)類(lèi)型航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值總和。

航空混合動(dòng)力是新型綠色航空動(dòng)力的典型代表。中國(guó)航發(fā)動(dòng)研所發(fā)動(dòng)機(jī)總體研究部部長(zhǎng)金海良表示，航空混合動(dòng)力航程長(zhǎng)、載重大、排放低、機(jī)動(dòng)靈活，可在物流運(yùn)輸、旅遊觀光、醫(yī)療救援等大多數(shù)場(chǎng)景廣泛應(yīng)用?！府?dāng)前，中國(guó)航發(fā)基於成熟渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，已衍生開(kāi)展混合動(dòng)力系統(tǒng)研製，將形成系列化產(chǎn)品，可滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求?！?/p>

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，近年隨著國(guó)家對(duì)航空工業(yè)的高度重視，相關(guān)研發(fā)資金的增加以及技術(shù)人員的積累，使得中國(guó)航發(fā)在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)突破，使其在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中逐漸站穩(wěn)了腳跟。1,500臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單不僅是一個(gè)數(shù)字，還代表著中國(guó)航空工業(yè)在全球舞臺(tái)上的一次自我挑戰(zhàn)與自我重塑。未來(lái)隨著技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)需求的不斷變化，期待中國(guó)航發(fā)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有更多創(chuàng)新與突破，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)民用航空事業(yè)的發(fā)展。

AEF1200首亮相 將為中國(guó)大型飛機(jī)提供動(dòng)力

香港文匯報(bào)訊（記者 方俊明、李紫妍、黃寶儀、帥誠(chéng) 珠海報(bào)道）在本屆珠海航展中國(guó)航發(fā)展臺(tái)，首次亮相的AEF1200發(fā)動(dòng)機(jī)十分搶眼。作為該展臺(tái)最大展品，該型發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)自主研製的第一型大涵道比雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能指標(biāo)已經(jīng)躋身國(guó)際先進(jìn)水平之列，亦填補(bǔ)了中國(guó)航空動(dòng)力領(lǐng)域的空白，將為中國(guó)大型飛機(jī)提供動(dòng)力。

香港文匯報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，AEF1200發(fā)動(dòng)機(jī)採(cǎi)用了前沿的大涵道比設(shè)計(jì)理念，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅顯著提升了燃油效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的綠色目標(biāo)，更在降低噪音的同時(shí)，大幅增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的推力輸出，為飛行提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

具高推力低油耗及長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)

AEF1200獨(dú)特的雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能靈活適應(yīng)不同的飛行階段，始終保持最佳的工作狀態(tài)。這一設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣流通路徑，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，確保飛行的平穩(wěn)與高效。

在材料應(yīng)用方面，AEF1200發(fā)動(dòng)機(jī)採(cǎi)用了輕量化且高強(qiáng)度的合金材料，這一舉措不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，更顯著提高了其耐久性和可靠性。同時(shí)，高溫合金材料的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓的極端環(huán)境下仍能保持良好的工作狀態(tài)，展現(xiàn)其卓越的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，AEF1200發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其高推力、低油耗以及長(zhǎng)壽命等顯著優(yōu)點(diǎn)，其性能指標(biāo)已經(jīng)躋身國(guó)際先進(jìn)水平之列。與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品相比，AEF1200在額定推力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。