據(jù)中新社報(bào)道，隨著最後一車混凝土注入，粵港澳大灣區(qū)核心工程獅子洋通道項(xiàng)目關(guān)鍵性控制工程——獅子洋大橋東錨碇填芯施工20日完成。此外，該大橋西錨碇也即將完成最後一層填芯施工。兩個(gè)巨型錨碇填芯的順利完成，標(biāo)誌著獅子洋通道建設(shè)進(jìn)入新階段。

獅子洋大橋作為項(xiàng)目控制性工程，採用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案「一跨過江」，是目前世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為複雜的橋樑之一，建成後將創(chuàng)造雙層懸索橋「主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)?！刮屙?xiàng)世界第一。

錨碇作為固定懸索橋主纜端頭、防止其位移的巨大構(gòu)件，對(duì)橋樑安全至為關(guān)鍵。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破，為錨碇後續(xù)的頂板施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子洋通道項(xiàng)目由廣東灣區(qū)交通建設(shè)投資有限公司建設(shè)管理。其中，主橋獅子洋大橋設(shè)置東、西兩個(gè)錨碇。

獅子洋大橋東錨碇採用獨(dú)特的圓形重力式設(shè)計(jì)，其基礎(chǔ)填芯總高度為21.5米。自今年7月8日填芯施工以來，共歷時(shí)164天，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)完成東錨碇澆築混凝土19.2萬立方米，合計(jì)填芯47.6萬噸。

為打造平安百年品質(zhì)工程，獅子洋通道項(xiàng)目對(duì)耐久性提出了嚴(yán)苛的要求。在東錨碇施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)巧妙地在地連牆、內(nèi)襯及底板、填芯、錨固系統(tǒng)施工中構(gòu)建四道防線，確保工程的耐久性和可靠性。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道後粵港澳大灣區(qū)又一超級(jí)工程，建成後將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開闢新的重要通道，對(duì)推進(jìn)大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里「黃金內(nèi)灣」具有重要意義。